中国印世界车 中国将成全球汽车研发中心

作者：， 发布于：2008-04-28，审核：Admin

　　北京车展向世人透露出一个强烈的信号：中国不仅仅是世界的制造中心，未来还将是全球的研发中心--

　　中国印世界车

　　4月20日，北京车展E2展馆的通用展台人头攒动，镁光频闪。上百架摄像机、照相机将偌大的展台围得水泄不通。中美联合开发的Buick Invicta别克展望概念车，在众星捧月中宣布全球首发。“通过我们位于密歇根沃伦和上海的虚拟现实设计中心，设计师们在Buick Invicta别克展望概念车的设计过程中，实现了中美两国文化的完美融合。”通用汽车负责全球设计的副总裁爱德华·威尔本激动地表示。

　　世界车烙上中国印

　　在本届北京车展上，类似的“世界车烙上中国印”的例子比比皆是。全球首发，由一汽集团总经理徐建一和德国大众汽车集团总裁文德恩共同揭幕的一汽大众新宝来，既传承了原汁原味的德国基因，又融合了中国元素“舞狮”;而广州本田的自主品牌“理念”，自诞生那一刻起，就被寄予了立足中国、走向世界的伟大期许。它将整合运用全球最先进的汽车技术，充分考虑中国消费者的价值观和消费习惯，以“时尚、动感”为设计方向，完美诠释中国式的现代生活品味。这些合资企业在“自主研发”上的大展拳脚，向世人透露出一个强烈的信号：中国将不仅是世界的生产中心，还将是全球的研发中心。

　　中国生产→中国创造

　　本届车展上，除了合资品牌在“自主研发”方面的突飞猛进，厚积薄发的自主品牌也迎来了一次集体发力——不仅在展台布局上超过往届，在车型发布上也是“史无前例”，展出了300多款新车，占到展车总量的三分之一。不禁让人们对自主品牌这块“中国印”的明天充满了希望。

　　面对自主品牌的迅猛势头，国际巨头已表示“吃惊”。丰田中国一高层在接受记者专访时说:“在丰田展台的对面就是奇瑞轿车的展台，奇瑞丰富的产品线让我感到很吃惊。吉利的产品也越来越丰富了。中国汽车市场正逐步扩大、发展。”

　　目前，包括美国、德国、法国、日本、韩国在内的传统汽车生产国都面临停滞不前的困境，只有中国汽车工业保持高达20%以上的增长，中国成为全球汽车研发、生产、消费中心的时日已不再遥远。从完全依靠进口到1000万辆的产能市场，从“中国生产”到“中国研发”，从“中国印”到“世界车”，一个新兴的汽车工业大国正在崛起。

　　中国车市汽车巨头的“希望”

　　瓦格纳来了!卡洛斯-戈恩来了!文德恩来了!4月20日，通用汽车、日产-雷诺、大众、丰田、大众、梅赛德斯-奔驰……这些声名显赫的汽车巨头的高管们在北京集体亮相。能够吸引这些“大人物”走到一起的，除了北京车展这个全球第六大的展示舞台外，更重要的无疑是其背后那日益崛起、无比庞大而充满生机的中国市场。

　　08年，中国汽车市场的产销量预计将达到1000万。从200万到1000万，中国仅用了6年时间就成长为仅次于美国的全球第二大汽车市场，并保持着超过15%的高速增长率。据业内专家保守估算，中国至少还将有持续10年以上的稳定增长。可以毫不夸张地说，中国汽车是今年乃至今后相当时期内全球汽车市场最大的“希望”所在，中国市场已经成为左右世界汽车行业的重要力量。这也是卡洛斯-戈恩在去年的东京车展上说出：“谁在中国成功，谁就在世界成功”的根本原因。

　　面对1000万辆的大蛋糕，如何才能够分得更大的一块?据毕马威会计师事务所调查报告显示，有88%的汽车公司高管认为，随着亚洲汽车产量急剧增加，消费者偏好也将从北美和欧洲车向亚洲转移。这表明汽车业界实际上已经意识到，中国消费者的需求应该也必须成为今后产品研发的一个重要基准。日产在北京车展上发布一款以中国消费需求为基准，面向全球市场的旗舰车型，这无疑显示了国际汽车巨头对中国力量的正视，也预示着北京车展将成为跨国公司中国战略转型的分水岭。